通勤,阿塞拜疆,伊朗

每年有18万辆卡车在伊朗阿塞拜疆之间通勤

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

作者:Kamila Aliyeva

伊朗和阿塞拜疆之间共有18万辆卡车在通勤,这是两国之间高度贸易往来的标志。

伊朗公路和城市发展部长Abbas Akhoundi在访问伊朗西北部阿尔达比勒省Parsabad边境小镇时表示,ILNA新闻社于8月9日报道。

“每年有近18万辆卡车在伊朗和阿塞拜疆之间通勤,”他说。

在他的讲话的其他地方,他指出“幸运的是,阿斯塔拉 - 阿斯塔拉桥已经建成,一条连接伊朗西北部城市阿斯塔拉和一座同名阿塞拜疆城市的铁路已经投入使用。”

“两国的双边关系处于良好水平,”部长强调。

阿斯塔拉 - 阿斯塔拉铁路是连接伊朗和阿塞拜疆铁路系统的一个更大项目的一部分,在阿塞拜疆境内行驶8公里,直至距离伊朗港口城市阿斯塔拉2公里的边境。

该项目还包括沿着边界延伸的Astarachay河上的一座桥梁。 2017年3月,一列火车开始从阿塞拜疆的阿斯塔拉出发,完成了铁路的完工部分。 火车行驶8公里到达边境,从那里进入伊朗路段。

伊朗和阿塞拜疆铁路之间的战略合作的主要目标是激活国际南北运输走廊(INSTC),最终将通过伊斯兰共和国将俄罗斯和阿塞拜疆连接到公海。

Qazvin-Rasht是INSTC的一个缺失环节,它将伊朗与俄罗斯波罗的海港口连接起来,并为俄罗斯提供与波斯湾和印度铁路网络的铁路连接。

INSTC的主要目标是提供海上通过苏伊士运河,地中海和波罗的海进行的传统路线的替代方案。 主要的运输路线旨在利用伊朗的港口和铁路运输从孟买到赫尔辛基的货物,伊朗伊斯兰共和国计划将这些港口和铁路连接到阿塞拜疆和俄罗斯。 这意味着货物可以从孟买运往伊朗的阿巴斯港,然后再运往巴库。 然后他们可以穿越俄罗斯边境进入阿斯特拉罕,然后进入莫斯科和圣彼得堡,然后进入欧洲。

该走廊将大大缩短从亚洲消费品到中欧亚自然资源到欧洲先进出口产品的旅行时间。

完成后,INSTC预计将目前伊朗和阿塞拜疆之间的贸易量从60万吨增加到每年500万吨,从而使双边贸易量从目前的每年5亿美元大幅增加。

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Kamila Aliyeva是AzerNews的工作记者,在Twitter上关注她:

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